日前，由研究院承擔的大線能量焊接船板取得突破性進展；該船廠采用焊接線能量150~400 kJ/cm的氣電立焊方法單道次完成20~40 mm厚鋼板的焊接。經(jīng)檢測，焊接接頭的各項性能滿足標準要求，且焊接熱影響區(qū)沖擊韌性優(yōu)異。 大線能量焊接鋼板，即指在大線能量（≥100 kJ/cm）的焊接條件下能夠確保焊接熱影響區(qū)的低溫沖擊韌性的鋼板；而普通鋼板只能承受較小線能量（≤50 kJ/cm）的焊接。采用大線能量焊接鋼板，可減少焊接道次、提高效率，因此在船舶、建筑， 橋梁等大型鋼結(jié)構(gòu)件中得到了廣泛應用。
該項課題為2010年鋼鐵研究院焊接研究室立項項目，經(jīng)過近兩年的系統(tǒng)實驗室研究（熱力學模擬計算、焊接性能模擬計算以及驗證比對試驗）和中試，于今年3月份聯(lián)合沙鋼相關(guān)部門進行工廠試制。鑒于該鋼種冶煉難度大，工藝窗口窄，對此焊接室聯(lián)合總工辦、宏發(fā)煉鋼組織開展了多輪技術(shù)交流會、并成功制定了一套適合現(xiàn)場大生產(chǎn)的生產(chǎn)工藝技術(shù)方案。此次試制的厚度規(guī)格20~40 mm鋼板經(jīng)過成分檢測、夾雜物分析、力學性能和焊接性能等綜合性能測試，其指標全面達到目標要求。截至目前，該項課題已形成3項專利技術(shù)。 | 
